路虎极光拆车坊,路虎揽胜极光L光彩依旧

车长4米37,轴距没到2米7就敢管自己叫中型SUV?这句话暗指的就是未加长的极光标轴。因此,补齐短板也成就了这次最有意义的中期改款。揽胜家族的光环、小星脉的前脸、加…

车长4米37,轴距没到2米7就敢管自己叫中型SUV?这句话暗指的就是未加长的极光标轴。因此,补齐短板也成就了这次最有意义的中期改款。

揽胜家族的光环、小星脉的前脸、加长轴距后的身段让它分外耀眼。这款车漆的颜色叫贝尔维亚绿,搭配撞色车顶的纳尔维克黑,成了首发版独一无二的配色。

我们印象里的中期改款,通常是就是换个进气格栅、改个灯带的微整形小手术。为了让前脸更协调,极光L取消了标轴格栅下方的一道杠设计。转而让整个格栅下扩,面积增大了30%。要不怎么说大还是一种趋势,再整整就更像星脉了。

2021款极光L最大的惊喜就在于把身子给拉长了。2841mm的轴距比标轴版增长了160mm,由于前后悬没有变动,因此整车的长度也增加了160mm,达到了4531mm。

正所谓自带宽体颜值高,隐藏式门把手防偷包。看!极光L首发版的四个车门都带有一键进入功能,并且也带有防夹呢,不怕孩子来回的把玩!照地迎宾灯也是一个增加仪式感的配置。

LED尾灯也由标轴版的红色改为了近似于透明的灰色,600毫米的涉水深度、212毫米的离地间隙,再加上20.8°的接近角和30.6°的离去角,让极光L有了相对不错的通过性。不过跟自家的发现运动比还是要更偏城市一些。

黑白双拼配色的内饰,铺面而来的层次感与豪华感是真香。可旋转角度的10.2英寸中控屏营造仪式感的同时,也能有效地避免反光。

在植入了最新的InControl OS 2.0系统之后,屏幕的UI界面也焕然一新。卡顿现象比以前有所好转,并且也支持蓝牙、苹果CarPlay与百度CarLife的投屏操作。

空调的温控、座椅的加热、车辆的驾驶模式选择,都被收录在这块10.2英寸触控屏内。还有这两个圆环旋钮,驾驶模式切换、温度高低、座椅加热都靠它来调节。

正是这种高逼格的设计,让它成了很多自主品牌抄袭模仿的对象。

12.3英寸的全液晶仪表在豪华品牌中的可玩性数一数二,双圆环的、单圆环的、全景地图的、还有驾驶辅助的。

初次上手时,你会感觉这块屏幕待挖掘的显示信息相当丰富。不会像凯迪拉克、奥迪、林肯那样,左右按两下就完了。

三幅式方向盘也更换成了全新的样式,三九点位置的多功能按键被换成了大方块型。一体式按键的触感没有变,但我还是觉得改款前那个圆圈加竖条的按键更美观。

160mm的轴距全部作用于后排,超过两拳的腿部空间,星脉车主看了心里肯定不会太舒服。并且极光L还对座椅座垫的填充物进行了优化。

还有这后排飞翼式的小头枕,侧翼还能将头部包裹住,枕在上面那叫一个舒服!再加上能够前倾5°后仰7°的可调节电动靠背,档次感一点也不输中型轿车。

极光L的全景天窗也终于设计成了能开启的结构,后排空调出风口也向后进行了延伸,最上方还设计了个能够平放手机的储物槽。由此可见,英国车居然也开始注重人机工程学了。

捷豹路虎的这台Ingenium的2.0T(英杰力)发动机,近两年可没少获奖。极光L、发现运动、XEL、XFL等捷豹路虎旗下很多车型上都在用它。搭配采埃孚的9AT与BSG电机的48V轻混系统。最大功率183kW/5500rpm,峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm。

极光L的整备质量是2.01吨,相较于同级别的竞品来说,它确实不算轻。并且这套动力总成在低挡低速行驶时会强制四驱系统介入,因此在堵车时的油耗并不友好。堵车时想要省油尽可能地避免大脚油门的习惯,轻踩油门缓行会好很多。

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城市里驾驶通过灯控路口时,你会发现启停系统介入得很早。当车速降到≤20km/h时发动机就智能停机了。要知道奥迪也得降到7km/h才会激活启停。并且它还能够维持更长时间的发动机停转状态,以此来获得更优异的燃油经济性。

揽胜极光的油门踏板初段回弹有些软,虽然动力输出线性不突兀,但若想维持一个经济的节气门开度,时间长了右脚免不了会有些酸。9AT很乐于升挡,拥有很不错的平顺性,甚至发动机在1700rpm时挡位就迫不及待地往上走。

揽胜极光在60-80km/h的城市道路巡航时转速很低,都维持在1300rpm以下。起步时的轻快源于48V轻混系统的帮忙,那么至少在1800rpm之前,你感受到的动力是温和的。只有将转速踩过2500rpm或是挂入S挡,才会有牛脾气般的动力响应。

前麦弗逊后多连杆式的悬架组合,为了降低簧下质量,它采用了轻量化的铸铝材质。轻的还有方向盘回馈力度,女性用一只手就能轻松转动打满的那种。由于整车都是偏舒适柔和的调校,以至于极光L的路感也有所削弱,或许它就是想让你舒舒服服地享受豪华内饰氛围下的静谧吧。

我们之前管新一代极光叫小星脉,但加长轴距的极光L却让星脉车主心塞。长轴距极光L的出现,让我们看到了路虎品牌针对中国市场的改变。除了行李箱略小,极光L在其它方面的产品力都不差,而且终端对外报价还有近12万元的优惠。

以这台综合性价比较高的首发版为例,像英国之宝音响、流媒体后视镜、双10.2英寸中控屏都是标配。指导价42.98万元的它,算上购置税、保险、验车上牌等的费用大概在35万元左右。

如果你考虑最低配38.98万元的精英版,全办下来也就是30万出头。对于这么一款高颜值长轴距的豪华品牌精品SUV,你会心动吗?

(撰文:陈熙 摄影:崔凯)

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