青绿色是什么颜色,你知道为什么它的颜色是绿色的么

60、70、80和90后,大体都有一种共同的记忆,那就是绿皮火车。在我们小时候,没有智能手机的时代,我们期待着可以坐在窗边,贪婪地欣赏窗外每一处风景,现在长大了,才知道那就…

60、70、80和90后,大体都有一种共同的记忆,那就是绿皮火车。在我们小时候,没有智能手机的时代,我们期待着可以坐在窗边,贪婪地欣赏窗外每一处风景,现在长大了,才知道那就是逝去的童年

6063次列车于宝成铁路马蹄湾站

那你想过为什么老一代的火车,是绿皮火车么?而不是其他的颜色

首先我们了解一下什么是保护色?

自然界有些动物身体的颜色会随着环境改变,这是动物为求生存、适应环境的方式。这就是保护色

灰色型螳螂

绿色的螳螂

螳螂,绿色的螳螂常潜伏在绿色的草丛中;而褐色的螳螂则生活在枯草堆里,它们之所以会有这样的颜色差异,主要是螳螂本身多为食虫性的,而身体颜色近似于环境,有利于它们不易被小虫所发现

绿色可以起保护色的作用,世界上大多数国家的军服颜色都是以绿色为基调

战争时期的保护色就是绿色涂装:它涂成绿色是为了在发生危险需要火车运送物资的时候,起到一定的伪装作用,特别是开进丛林或者开进山中的时候,不太容易被敌人的飞机发现

其实最早的时候我们还是借鉴了苏联的火车设计,整个车身绿色的油漆加上黄色的横条,而且铁路最早的时候跟军事关系更加密切。目前全世界上除我国铁路以外,绿皮车已经几乎销声匿迹

苏联铁路1953年的第一代长途绿皮车

到21世纪初,我国的大多数绿皮车因建造年代久远以及铁路客车车辆更新,被逐步淘汰,常用来担当无空调的通勤临客普客普快快速列车运营

但是

2014年后,全国所有铁路局所辖的普速客车,新造的普速列车车厢车体重新刷上绿色2018年下半年开始,双层普速客车与国际联运用空调客车也开始重新刷绿

绿皮车车窗窗外

我们记忆中的绿皮火车通常大多无空调,车窗可以打开

2019年初正式投入运营的复兴号CR200J型电力动车组亦采用绿色涂装,因其体现对“对老机车的继承”,表达了和平等意思

复兴号CR200J型

“绿巨人”

复兴号CR200J型动车组我国铁路的一款运营时速为160千米的动力集中型动车组,现在我们铁路迷称为它为 “绿巨人”

我记得比较深刻的是上大学就是乘坐绿皮车,我们的父亲母亲那一辈的人的记忆就是乘坐绿皮车去出差,旅行,回家…可以说绿皮车承载了几代人的记忆。

目前到现在,我国在部分交通不便、经济落后的地区仍有速度慢、停站多、票价低的慢车运行,国铁集团于2017年左右将其命名为“公益性慢火车”

值得一提的并非所有“公益性慢火车”都是非空调列车,有些“公益性慢火车”还具有空调,目前全国大约有下81对“公益性慢火车”在运营中

比如下面,举几个比较典型的,以后小伙伴有空,可以去考察一下

宝鸡-平凉宝鸡-广元 这就是宝成铁路,但是我查阅了,应该不走老线了,走的是另外的一条线重庆北-秀山重庆-遵义 :这个路线,我专门查阅过要8个小时,动车一个小时重庆-内江威舍-贵阳昆明-元谋西 :这一段线路是老的成昆线,我看过一些纪录片,也是非常雄伟的

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