雷克萨斯es350多少钱(2021款雷克萨斯ES350)

雷克萨斯ES并不适合带有F Sport这个称呼就像停产的GS和RC,雷克萨斯的F Sport似乎从那一刻起就从我们的视线中消失了。即使LFA和LC依然存在,它们也不再是普通消费…

雷克萨斯ES并不适合带有F Sport这个称呼

就像停产的GS和RC,雷克萨斯的F Sport似乎从那一刻起就从我们的视线中消失了。即使LFA和LC依然存在,它们也不再是普通消费者能享受到的雷克萨斯。即便雷克萨斯依然保留了IS系列,即便是有限的IS500 F Sport车型,在绝对运动方面也没有做出突出的改变,或者说已经完全超越了欧洲豪华品牌的运动车型,比如宝马的m系列,奔驰的AMG,甚至奥迪RS,雷克萨斯早就没能拿出贴心的产品与之抗衡。所以我们只能看到,这款本该舒适豪华的雷克萨斯ES350,仅仅在少数几个领域就进阶到了F Sport的称号,但这只是一个称号。

2021款雷克萨斯ES350。

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虽然这是雷克萨斯的第七代车型,但随着TNGA模块的全面更换,我们获得了更安全、更安静、更宽敞、更科学的雷克萨斯ES,甚至还提供了四驱车型。当然,混动依然是目前最值得选择的。因此,尽管设置了运动配置文件,这款F Sport Black Line车型仍然是es。目前这款车在北美市场是作为特别版提供的,也就是这款Black Line在市场上只提供1500辆的销量,基本保持了与2019款ES350 F车型类似的风格设计。该车的车漆依旧是独一无二的超声波蓝云母蓝,这次升级到了2.0版本。此外,您还可以选择黑曜石和白色超白的油漆颜色。此外,它是一个黑色外观套件,包括后视镜,轮毂和尾部。内饰以黑白对比色为主,灰色缝线作为点缀。尤其是从后面看,黑色后扰流板和镀铬通风口使汽车外观易于识别。此外,搭配与众不同的尾灯设计,至少看起来很帅气。

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00-1010如果以目前讨论ES350动力,可能会被国内很多人羡慕,但3.5L V6动力总成在国内因为排放限制,很早就失传了。当然,用ES260 F Sport来代替也不是不可能,但四缸和六缸还是有一些区别的。因此,302马力与8AT的整体匹配并没有想象中的那么暴力或者充沛,前轮驱动的主观感受也更加流畅、平静。至于你能找到的运动,可以把驾驶模式切换到不熟悉的驾驶模式。因此,在Sport S模式下,油门响应会非常积极,变速箱会倾向于提高前三个档位的速度,显然换挡的逻辑发生了明显的变化。当你切入Sport S Plus,此时悬架直接改变,自适应减震器会变得更硬,只是更硬。

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2021款雷克萨斯ES350

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尽管如此,ES350仍然在驾驶感受上无法与运动车谈上什么关系,动力和车身动态有种脱节的感受,变速箱总是在你需要降档的时候反而升档,在进出高速弯的时候,悬挂明显还是偏舒适的软,虽然没有什么推头的现象,但是并不能给你足够的驾驶信心。刹车的脚感在日常驾驶中很线性,但是在相对激烈驾驶中就明显偏软了,大力刹车的时候变速箱也不会主动降档,因此你只能尝试用油门去掌握驾驶的节奏。

2021款雷克萨斯ES350

另外这辆ES350保持了ES系列优秀的隔音和乘坐感受。所以你不但听不到路噪,甚至排气声浪也一点都感受不到,只有一些细碎的发动机声音会被出入到车内,当然V6发出的声浪绝对不能说是噪音,四缸那个才是恼人的噪声。好在是ES的转向系统设定得很精准,不会有那种拖泥带水的感觉,整体的力矩设定恰到好处,不轻也不重,没有过多的电子感。所以总体来说,ES350 F Sport仍然是一辆舒舒服服的ES,运动显然还不错。

2021款雷克萨斯ES350

让人喜欢有让人爱的雷克萨斯

不得不说,国内市场的ES200确实饱受争议,即使它比凯美瑞在设定上更好,豪华性也足够,但毕竟价格并不低。而且在车辆满载的情况下,与日常的反差还是比较大的,尤其是在夏天开启空调的时候,因此尽可能还是不要去选择ES200车型也不无道理,当然你也可以说你开起来足够用,一切也都看你自己的想法。因此ES350明显就像是车系中的明星一样,不用担心像ES300h那种带有四缸发动机的突兀感,V6的动力也不差,就是在综合油耗上要比竞争对手高那么一些。

2021款雷克萨斯ES350

而且2021款搭载了雷克萨斯的2.0版本辅助驾驶系统,其中包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和路标识别功能,尤其是在F Sport车型中还增加了盲区检测和后方预警功能。虽然在日常使用中会偶尔有雷达错报的情况,但是这套系统非常接近丰田最新的TSS 2.5代系统,辅助驾驶功能的已经可以做到实用范畴,而且跟车的动作和距离控制得都不错。

2021款雷克萨斯ES350

我认为雷克萨斯ES最大的问题还是在内饰车机的组合上,这套Enform系统不知道为什么就那么不舍得放弃。标配了一个8英寸的多媒体中控屏幕,还可以选装12.3英寸的,但是缺点很明显,无论大小都不支持触摸,而且颗粒感十足。加上那个让人抓狂的触摸板,以及反映迟钝的系统,以及功能菜单层级还比较复杂,很多人都彻底放弃了这个屏幕。好在的是新车型支持了手机映射功能,以及两个USB接口,甚至还能选装无线充电,也算是花钱能得到的福利吧。

2021款雷克萨斯ES350

2021款雷克萨斯ES350

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内饰在其他方面就表现得很不错了,得益于精致的做工和长久以来的丰富经验,这套内饰至少从现在来看还是足够的豪华和精致的,就是在储物空间上还是有点儿少。乘坐空间基本上与凯美瑞保持了很高的一致性,但是座椅的填充物要更柔软,前排座椅的包裹性和支撑性也更优秀,展示出了豪华车型应该有的水平。而且后备厢的空间与宝马5系几乎相同的,就是后排座椅是无法折叠的,因此搬家或者户外运动什么的就别指望它了。

2021款雷克萨斯ES350

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总之,雷克萨斯ES350依旧是一辆非常不错的车。虽然F Sport有点儿名不副实,但是这套Black Line让其格外独特的外观,也赋予这个车系更加独特的性格。而且在配置上也更加突出,只不过雷克萨斯的价格似乎永远都那么高高在上。所以,在相同的预算之下,是否选择雷克萨斯ES还是要斟酌一下,这时候我就明白了为什么那么多人都选择ES200。

2021款雷克萨斯ES350

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