苹果4s换一个屏幕多少钱(4S店修车内幕曝光)

大家好,我是王琦。我连续做了两期4S店内容 《4s店离职修理工曝光修车黑幕!记住这几点,避免汽车被换件》 《4s店离职修理工揭秘维修黑幕,花原厂钱,换副厂件?》 ,引起了…

大家好,我是王琦。我连续做了两期4S店内容 《4s店离职修理工曝光修车黑幕!记住这几点,避免汽车被换件》 《4s店离职修理工揭秘维修黑幕,花原厂钱,换副厂件?,引起了大家的好奇。没有,一个小朋友给我留言说。去4S店维修的时候,拿了四桶机油,发现技师只换了三桶。幸运的是,他看到了,并及时阻止了它。本期那么修车的时候,在旁边盯着,能防止被坑么?的话题很有意思,我来给大家讲讲,看能不能防坑!

盯着看真的能防止被坑么?

能防点皮毛手脚

防不了深层手段

这些只是皮毛手脚,的石油消耗量,不管全都给你换了,有没有零件,被拆坏了.都是一些皮毛的不能再皮毛的东西。

深层手段太棒了。任何技术高超的大师都是可以当着你的面搞鬼,而你却是没法察觉。以节气门,为例。如果洗油门,技师只需要把滚轴喷在油门的化油器清洗剂上,让它流到油门电机上,这样油门就可以是悄无声息的坏掉.了,那时候简单的是没有故障现象,一般是半个月甚至一个月才,犯病.到时候你会回来的,人家肯定不会承认。后来,你会等待一个新的,一个油门便宜的也要一千多.油门是一个必须在汽车修理,杀人于无形~.

对不同技师影响不同

技师也不同,主要分为老油条和准新手。.

对老油条有正面作用

就像我上面说的,熟练的技术人员可以在你面前作弊。这类技术人员主要是老油条了.但有这个技能的人并不代表有这个胆量.在99%的情况下,只要车主站在一旁盯着。就算是一个老油条,手脚也会老实很多,他几乎不敢在你面前作弊。

对新手可能起到反作用

准新手刚刚来到大城市,'s内一切都是陌生的,修车技术也是入门级的城市。当你站在他旁边时,他更害怕,.不要谈论作弊,但是拿着工具的手在发抖。所有的配件都是轻拿轻放,'s害怕弄坏的东西。遇到心理素质差的人,应该这样盯着他。最初是不坏的东西都得拆坏了起到了反作用。.

敢当你面搞鬼的

都在领导层

偷偷摸摸,在背后搞小动作,如果你真的想让他们拿你的脸糊弄你,胆量和魄力。.根本就没有这种人,就算他有这个胆子,他已经凭借自己的能力混进了领导层赚大钱去了,而不是在你面前拧螺丝。

4S店的骚操作

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不让客户进车间

不让车主进车间这个事儿,想必大家都经历过吧,这种模式设计的初衷只是为了安全。车间那么多的车辆和工具,在早期的时候,确实发生了很多客户被误伤的情况。你说要是在车间刮了碰了,到底算谁的责任?所以4S店为了避免不必要的麻烦,就干脆不让客户进车间,以绝后患

办法是好的,但是到了不良商家那,就渐渐变了味。为了安全起见,不让客户进车间,成了4S店的超级杀手锏。只要你看不见,我就想干啥就干啥。客户看不见车肯定有所顾忌,很不踏实。所以就直接在客户休息区放个屏幕或者弄块大玻璃,让客户在休息区也可以看见车间的车,来打消这种顾虑

好在的是,随着信息逐渐透明化,在车间搞鬼的事儿也少了很多。外加现在的监控都可以实时的调取和回看,技师也明显收敛了很多

盯着看还真是一个好办法

如果你没有可以信任的维修技师,那么在修车的时候,你只要往那一站,根本啥都不用懂,也不用去看螺丝拧没拧紧。99%的技师都会怂,老老实实的把车给你修好。这个方法,相当的有效果。但是,一定要保证在自身安全的情况下进入车间。别到时候真的出了事,损失就大了。

技师为啥会这么黑心?

国人对技术不认可

认为技术不值钱

我在之前的文章《车在4S店放一晚,有可能会被换件吗?》说过,现在的技师都是提成制,多干多得,技术岗变成了销售岗。出现这种现象的根本原因就是国人对技术不认可,认为技术不值钱,特别是在修车方面。

我在刚入行修车的时候,修过一台奥迪A8。就是仪表台中央的多媒体显示屏,间歇性黑屏。车主查了几家店都没有搞定,换了两块屏幕都没用。最后到我们店来修,当然,这种很难搞定的故障,到最后阶段就真的靠逐个排查了。三个班组轮番上阵,最后在第七天时找到了问题的原因。原来是中央屏幕的电源线被老鼠给咬了(车里经常进老鼠,不用惊讶),但是没有绝对的咬断,所以就会造成电路虚接的现象,最后导致了屏幕时亮时不亮。并且这条线的位置极其隐蔽,把整个仪表台拆下来,才看到它。

好,问题找到了,就是一根线虚接导致的,只要把这根线重新接好就行了。那么该收多少钱合适呢?

给你们算个账,4S店就不说了,就拿外面的小店来算。这车停了一个礼拜,要一直占着工位吧。现在的修理店但凡有点业务,一个工位一天的纯利润少说也要500块钱,七天就是3500。外加三个班组轮流修理,一个班组两个人,就等于两个人连续修七天。俩人一天的工资最少也得300块吧,七天的工资就是2100,加上工位钱这是不是就要5600了

在车主的角度就是接一根线就完了,在修理厂的角度这5600可是白花花的银子。你说吧,要多少钱合适?要五千?车主不得骂死你啊,接一根线五千,抢劫啊!要少了修理厂赔钱,修理厂能干么?不可能啊!那怎么办?办法有的是~

就是把其他零件搞坏。现在的车基本都是模块控制。控制中央多媒体屏幕一定有个模块,把模块搞坏就行了。只要稍微动点手脚模块就坏了,换个模块要几千起,换完之后还要对新模块进行编程,再收一个编程费。另外再加上排除故障的工时费,基本才能收支平衡。

人之初,性本善

无论是修理厂还是维修技师,第一步肯定是想修好车,这是职业道德。真的很少有人一上来就想坑你钱的。他学修车的时候,一定是想靠技术挣钱,而不是想靠坑人挣钱至于为什么会黑化成这样?就是市场不允许啊!他要是再老实本分的去修车,迟早会被饿死。改变不了世界,就只能改变自己了。

所以追根朔源,问题还是出在我们自己身上。大多数的国人根本不愿意等价交换,把劳动人民的汗水和智慧视为廉价品。这种观念深深刻在国人的脑子里,从来不认为播种时付出的汗水有价值,只认为有秋收的玉米才有意义。回到汽车上,更是如此。除了配件,一切都是廉价的。如此下去,自然就会陷入无尽的恶性循环

写在最后

好啦,今天就先到这里啦。倘若他日,劳动人民被尊重,靠汗水和智慧就可以收获幸福和喜悦,谁还愿意整天坑来坑去呢?还想了解哪些汽车问题,欢迎在下方给我留言。我们下期见~

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