进口途观(试驾进口大众TIGUAN)

过了两年多,我又看到了这辆进口的大众途观。我记得我第一次尝试开这辆车的时候,刚开始做汽车编辑,没开过几辆车。那是我第一次在没有见过世面的情况下体验到“正宗”的大众,也在…

原汁原味的德系SUV,试驾进口大众Tiguan

过了两年多,我又看到了这辆进口的大众途观。

我记得我第一次尝试开这辆车的时候,刚开始做汽车编辑,没开过几辆车。那是我第一次在没有见过世面的情况下体验到“正宗”的大众,也在心里树立了一把尺子。

这车一上手就给你留下好印象。首先大众已经把这个DQ500双离合变速箱调的很成熟了。在标准模式下,每天开车都有很好的乘坐体验。发动机会通过轻敲油门立即做出反应,底盘风格舒适,具有良好的减震过滤效果,但减震器保留了一定的支撑力。你会发现它是一款优秀的汽车模型。

原汁原味的德系SUV,试驾进口大众Tiguan

不过作为双离合变速箱,好像少了点什么。

当你体验到这款车舒适的底盘和流畅的变速箱时,你想感受一下这款220马力、350 Nm 2.0T发动机的动力性能,于是你把这款途观开到了一条没有车的空旷道路上,把油门踩到底。

于是整个世界都静止了。金色的银杏叶在空中摇曳,戛然而止;路边阿姨手里拿着买来的食材,似乎急于回家给孩子做饭;天桥上互相拥抱的情侣,此刻似乎从未分开过。

大约两秒钟后,银杏叶开始慢慢落下,途观的转速指针上升,你可以感受到这台发动机带来的强烈的后推感,变速箱的换挡动作变得更加有力。

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因此,在日常D-block模式下驾驶时,不能指望TIS DSG的黄金组合能给你带来任何激情。只是一辆任何人都能轻松操控的SUV。它有足够的力量,虽然需要等待;还有高级底盘;精确的转向让你始终与汽车保持联系。一切似乎对人和动物都无害。

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如果说之前的双离合变速箱摇摇欲坠,难以控制,那就像一匹烈马。那么大众途观的这个变速箱更像《疯狂动物城》里的羊副市长。在正常模式下,言出必行是香羊,但当你把驾驶模式切换到S档时,它也会原形毕露。

在运动模式下,发动机转速将保持在2000转/分以上,变速箱的降档速度将更加主动。底盘会变得很坚韧,你可以体验到4MOTION全时四驱系统会带来更好的车身稳定性。此时,整辆车将随时保持和袖手旁观的精神紧张状态。

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这两年汽车市场发生了很大的变化,老爷车被取代,新技术问世,造车新势力汹涌。今天的大众途观I试驾与两年前相比,自然没有什么变化,但机械质量依然是今天第一梯队的水平。

外观上,大众途观的轴距比国产途观L短XX,看起来会更紧凑。R-Line运动套件的19寸轮毂、运动环绕和19寸黑化轮毂搭配坚韧的车身线条,非常抢眼。说实话,国产车型的整体设计虽然和进口途观基本一致,但终究还是失去了应有的质感。

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这款顶级车型配备了车道偏离报警、车道保持、主动制动、可变悬架、全景天窗、电动尾门、平视显示器、全LCD仪表、全LED大灯、自动驻车、自动空调等。有钱,但是今天这些配置都不是新的了,而且对于35.08万的指导价,这个,

Tiguan没有全景影像和自适应巡航。

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空间方面,Tiguan的后排座椅空间中规中矩,靠背角度、坐垫柔软度以及坐垫长度都不错,但坐垫有点平,会有一种坐板凳的感觉。不过后排整体配置非常丰富,独立空调和实用的小桌板会让后排乘客在长途旅行时更加惬意。

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大众Tiguan是那种体验过后你会赞叹它的品质,但具体哪好其实你也说不出来。35万元的价格注定它不会成为主流选择,毕竟这个价位能买到的好车太多了。但如果能将R-Line运动套件向低配车型下放,那么不到30万元的330TSI车型可能会是个不错的选择。

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