新蒙迪欧(福特全新一代蒙迪欧要来了)

当一个市场趋于稳定甚至萎缩的时候,马太效应的出现几乎是不可避免的了。看起来更大,现在有那么多品牌在整个汽车市场,尤其是在不断受到SUV挤压的b级车市场中发挥主导作用:凯美瑞…

当一个市场趋于稳定甚至萎缩的时候,马太效应的出现几乎是不可避免的了。看起来更大,现在有那么多品牌在整个汽车市场,尤其是在不断受到SUV挤压的b级车市场中发挥主导作用:凯美瑞、雅阁、迈腾目前是其他同级别产品无法比拟的。

原本销量暴跌,如今大梦初醒,福特全新一代蒙迪欧要来了

比如曾经风靡一时的“三宝”K索纳塔和麦睿宝,或者可以和凯美瑞雅阁做兄弟的日产天籁,只能走性价比高的路线,以堪比A级车的低价吸引买家,在夹缝中求生存。

蒙迪欧被宣告“死亡”

但是,“裂缝”的空间还是有限的,有些连夹缝都挤不进去的品牌,就只能让旗下的B级车谋求转型,甚至停产,福特就是其中之一。

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由于全球b级车市场整体萎缩,福特旗下的蒙迪欧在欧洲、北美、中国和澳大利亚的表现一年不如一年。早在119年,福特就宣布不会为蒙迪欧开发后续车型。虽然国产长安福特蒙迪欧继续生产,低迷的销量以及老旧的平台注定了它的停产只会是时间问题。

然而,,无论如何不能说。B级车对福特来说是做不到的,但经典名字“蒙迪欧”福特是不会轻易放弃的。最近,关于这款新车的一些关键信息在从去年开始就有传闻福特将会继续利用“蒙迪欧”的名字来打造一系列的新车,.逐渐浮出水面

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据海外媒体捕捉到的测试车,全新的蒙迪欧将转型为跨界车,介于coupe SUV和旅行车之间,具有高离地间隙、隐藏式门把手等元素。

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如果不出意外,新跨界版蒙迪欧将继续使用福特最新的2.0T 8AT动力总成,还将提供更“政治正确”的插电式混合动力版本供消费者选择。

据分析,这“四个不同”很可能是一款以中国市场为主导的产品,,因为从隐约曝光的中网上可以看出,这款蒙迪欧跨界版具有目前长安福特各部门使用的专版的中网风格。同时除了这几张欧洲道路的路试谍照以外,国内也有人捕捉到了这台新车的真面目。

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从网上流传的这些模糊照片中,我们可以确定几个信息:

蒙迪欧跨界版国产版的外观已经基本定型,特供前脸与隐藏式门把手肯定会出现在这款新车上。新车的内部将是福特整个系统中前所未有的“夸张”,中控大屏

幕将会从驾驶员一侧直接延伸至副驾驶前方,比许多新势力有过之而无不及。同时福特如今标志性的旋钮式换挡也得以保留。

溜背式的车尾比旅行车更加运动,但是又要比轿跑SUV更加克制,估计是出于对尾箱实用性的妥协。

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剑走偏锋or两头不讨好?

从福特的角度上来看,打造这么一款车肯定是想将旅行车与SUV的市场“两手抓”的,毕竟在欧洲市场旅行车仍占有一定的份额,而在其他地区SUV则是更受欢迎,但是想用一款车型同时兼顾两个市场,对于一个并不是那么强势的品牌来讲会不会有些太过于理想化呢?

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毕竟,之前它们基于福克斯所推出的跨界版车型——福克斯Active以及福克斯猎装版(旅行跨界版)的市场反响也都只能说是一般般,甚至可以称得上是“反面教材”,那这次将赌注从福克斯换成蒙迪欧,结果究竟会是如他们所愿能够同时满足旅行车与SUV的用户,亦或是只能落得个两头不讨好的下场呢?

跨界车型鲜有成功例子

我并不是对这种跨界不看好,毕竟一切皆有可能嘛,在历史上其实也有通过这种跨界取得成功的例子,比如最典型的就是斯巴鲁的傲虎系列。曾经作为单纯的力狮旅行加高版的傲虎,凭借着自身的产品力已经成功在市场中站稳了脚跟,现在在各种宣传口径中已经算是一台正儿八经的“SUV”了。

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但是像傲虎这样的例子还真的是百里挑一,要让消费者接受一台跨界车还真不是一件容易的事,毕竟目前市面上可以选择的SUV实在是太多了,真正注重通过性的客户,总能够在一票SUV当中选到适合自己的车型。

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而我们,也只能说一句:祝你蒙迪欧好运吧!

(图片来源网络)撰文 / Ethan

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