凯旋汽车(凯旋发布21年款6部新车)

凯旋门昨日发布6款新车,21款车型,其中主流车型也在其中,并宣布正式进入欧5时代。在满足更严格的排放要求的同时,功率也可以得到提高,发动机得到了减轻和增强。21款BONNEVILLE T1…

凯旋发布21年款6部新车 全系迈进欧5时代

凯旋门昨日发布6款新车,21款车型,其中主流车型也在其中,并宣布正式进入欧5时代。在满足更严格的排放要求的同时,功率也可以得到提高,发动机得到了减轻和增强。

21款BONNEVILLE T120

凯旋发布21年款6部新车 全系迈进欧5时代

全新的T120或T120Black发动机采用全新的轻量化曲轴,降低了发动机的惯性,提高了油门响应灵敏度。发动机侧盖更薄,整车减了7 kg。

凯旋发布21年款6部新车 全系迈进欧5时代

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全新的1200cc直列双缸水冷发动机最大马力接近80马力,相应的转速提高到6550转/分。它只能在3500转/分钟时产生105牛顿米的最大扭矩,在2000转/分钟时可以产生80%的扭矩。强劲的低扭矩街头骑行更加顺畅,匀速巡航成为标准,保养期长达16000公里。

凯旋发布21年款6部新车 全系迈进欧5时代

21 T120车型更新了道路和雨天的行驶模式,还配备了滑动离合器,以减少驾驶员在拥堵道路上的手部疲劳。原厂配备USB充电口和手柄加热。前18寸和后17寸钢丝铝轮簧下重量更轻,刹车升级为Brembo的双活塞卡钳,标配ABS。

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21款BONNEVILLE T100

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21台黛安芬T100发动机进行了大幅升级。直列双缸900cc排量不变,但功率提高了20%,通过了欧5排放标准。最大马力64ps/7400rpm,最大扭矩80N.m/3750rpm,2000转可获得80%的扭矩。

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T100还采用了较低的惯性曲轴和平衡轴,以及较薄的发动机侧盖。整车重量减轻4 kg,还配备了骑行模式。发动机保养周期还是16000km,前刹车是Brembo的310mm单盘,后刹车是日清的双活塞卡钳。

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21款STREET TWIN/限量版双金线

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Street Twin搭载的是和T100相同的,900cc直列双缸水冷引擎,最大马力64匹,最大扭矩80N.m。而Street Twin作为一款更加运动的街车,在轮毂、坐垫、以及排气的造型上也更加现代。

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同时凯旋还为这个系列,增加了一款双金线限量版,车身采用了哑光蓝宝石黑色涂装,带有黛安芬传统标志和手绘金线,并且轮毂和车标都有金色涂装,限量1000台,怎么有点劳斯莱斯金腰线的味道了。

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21款SPEEDMASTER

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21款的速度大师升级了47mm直径的Showa前叉,和一个预载可调的单枪后避震,全车升级为了LED光源。这款欧式巡航车的优势在于坐高非常的低,只有705mm,并且宽大的坐垫,双人骑乘也能保障舒适性。

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引擎调校与T120略有不同,它以牺牲几匹马力为代价,增强了一点扭矩,最大扭矩106N.m/3850rpm,并且在5750转还能维持90%的峰值扭矩,最大马力77匹/6100rpm。新车搭载了驾驶模式,并且升级了TC牵引力控制的算法,前刹搭载了一对Brembo的双活塞卡钳。

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21款BOBBER

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21款Bobber在迈向欧5时,任何峰值输出都没有提升,但是和其他车型一样,也搭载了惯量更小的轻量化曲轴,油门响应更快,输出曲线更加饱满平滑。

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新款Bobber的油箱容积增加到了12L,续航能力提升了30%,同样是全车LED光源,不管是大灯、尾灯还是转向灯。并且悬挂系统也升级为了前47mm的Showa正置减震,和一个单枪弹簧后避震。

凯旋发布21年款6部新车 全系迈进欧5时代

前后16寸的钢丝福条轮,后轮更宽更具肌肉感,前双碟盘Brembo单向双活塞卡钳,配备有ABS防抱死和TC牵引力控制系统。凯旋发布了这么多车型当中,所有车型的保养周期都是1.6万公里,反正我是酸了。

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