东风汽车10万以下,不到10万元紧凑型家用轿车

众所周知,近些年来国产自主汽车厂商的重心多集中在SUV市场,至于一般家用紧凑型轿车,则是合资品牌的天下,不过针对入门级紧凑型轿车市场,依然活跃着不少自主品牌车型,其…

众所周知,近些年来国产自主汽车厂商的重心多集中在SUV市场,至于一般家用紧凑型轿车,则是合资品牌的天下,不过针对入门级紧凑型轿车市场,依然活跃着不少自主品牌车型,其中来自东风乘用车的奕炫(图片|配置|询价)算是其中较为年轻的一款。车型基于CMP平台打造,于2019年正式问世,主要面向90后年轻消费群体;本文将对2021款奕炫整体,以及全系不同版本车型之间配置差异进行详细解读,希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款奕炫先期共推出7款车型,售价区间6.99-9.89万元,今年6月份又新增一款230T自动荣耀版。从奕炫的价格定位可以看出,其主要瞄准的是10万元以下消费市场,主力人群将是一些初入职场的年轻人士。与车型问世初期不同,2021款奕炫的车型阵容,开始有意侧重于230T车型,仅保留了一款搭载1.0T三缸发动机的200T手动挡车型,且大部分终端市场没有现车提供,某种程度上是为了拉低车系价格区间的做法。车系中各版本之间差价不大,处于中间位置的230T追影版和追梦版,或是大部分消费者重点参考对象。

车身配色

2021款奕炫提供了5种车身配色可选,除了常规的黑、白、灰之外,还有天青蓝和炫动红这种彰显年轻个性的颜色,种类上也算是比较丰富的了;其中的炫动红属于车型问世初期的主打配色,包括珍珠白,为目前市面上常见类型。

外观

外观方面,想必很多人第一眼看到奕炫,便会被它的造型所吸引,棱角分明的线条有别于传统设计,能够给人留下深刻印象。车系中提供了两款骑士版车型,相比普通版在细节处采用了黑化处理,视觉效果更加激进。车头部分最显眼的莫过于和前翼子板贴合的环绕式边框,将前脸轮廓勾勒得格外立体,同时也强化了车头的整体感。普通版中网与大灯之间呈贯通样式,一定程度上延伸了前脸视觉宽度,内部镀铬边框中间首次采用风神“AEOLUS”赛道车标,几个字母排列方式就像赛道一样。骑士版中网造型与车前包围都有别于普通版车型,采用上下一体式大嘴式格栅,内部为发散状密集的黑色网格,让整个车头更加富有视觉张力,车标也随之变成红色,与细节处的黑色饰条搭配,均属于骑士版上的专属特征。

大灯造型紧贴前脸轮廓,与中网和车头整体风格搭配协调,灯腔内部采用了熏黑处理。追风版、荣耀版、追影版/追影骑士版远近光灯组均为普通卤素光源,近光灯配有透镜结构,看起来不至于太朴素,功能上仅支持简单的大灯高低调节。追梦版、追光版、追梦骑士版远近光灯组升级为矩阵式LED光源,灯眉处细长的日间行车灯带集成车前转向灯带,而且采用了动态点亮效果,配置上也增加了自动大灯功能,全系只有顶配自动追光版配备了车前LED雾灯,支持转向辅助。

车身侧面除了车头和车尾处的边框点缀外,整体轮廓保持了入门级紧凑型轿车的常规样式,车顶弧线向后方过渡顺畅,形成一块淡淡的溜背式造型;车门表面分段式高腰线贯穿前后门把手,既起到不错的塑形效果,也让侧面看起来更修长一些。骑士版相比普通版将鲨鱼鳍扰流板、后视镜外壳、车门把手、轮毂等细节处表面均采用了黑色涂装,保留了侧窗上沿的镀铬边框。车身尺寸符合目前同级别车型的主流水平,比起同为国产自主车型的帝豪GL在长度和轴距方面略显逊色,不过相比一些入门级合资车型,还是有着一定优势的。

普通版后视镜外壳采用双色涂装,中间辅以镀铬饰条点缀,骑士版后视镜外壳采用黑色涂装,搭配红色饰条;全系后视镜均集成LED转向灯带,自动追影版及以上版本车型增加了车侧摄像头。最低配200T手动追风版后视镜不支持电动调节,其它版本车型均配备了后视镜电动调节、加热,追梦版/追梦骑士版和追光版增加后视镜折叠功能。全系标配前排主驾驶位车门无钥匙进入和车内无钥匙启动,自动追影版及以上版本车型增加远程启动功能,且支持选装蓝牙钥匙。

追风版和自动荣耀版采用16英寸刀锋式铝合金轮毂,轮胎匹配万力HARMONIC H3220系列,规格为205/55 R16。其它版本车型均采用17英寸五角星式铝合金轮毂,骑士版轮毂表面采用了黑色涂装,配合中间红色车标,为其增添一丝性能范儿,轮胎匹配万力ECOTOUR PLUS+系列,规格为205/50 R17;全系均为前通风盘、后实心盘式制动类型,车内标配胎压报警。

车尾部分与车头呼应,尤其是两侧后翼子板边缘的边框,带来更高的辨识度,尾灯采用时下流行的横向贯通式造型,熏黑的灯罩配合内部细长的LED灯带,点亮后效果精致。骑士版除了翼子板边缘采用的是黑色边框,相比普通版还增加了黑色小尾翼,底部采用了双边共四出尾喉装饰,视觉效果格外动感,实际为右侧隐藏式单出布局。全系车型标配了后方倒车雷达和倒车影像,自动追影版及以上版本车型升级为360度全景影像。

内饰

内饰方面,奕炫车内设计简约大方,中控台采用环抱式布局,上方隆起的造型看起来多了几分层次感,空调面板也采用了触摸式按键组合,三块屏幕的组合,使得内饰科技感也有所提升。全系提供了黑色和红/黑两种内饰风格,其中黑色内饰根据外观配色的不同,在细节处也有改变;内饰做工方面以硬塑料材质居多,通过色彩的搭配,弥补了一些档次感的不足。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩,表面增加了环绕式镀铬边框和黑色烤漆,显得更有质感,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能;追梦版/追梦骑士版和追光版方向盘握柄处采用皮质包裹,其它版本车型则均为塑料材质,全系方向盘均支持手动四向调节。

全系仪表盘均为中间7英寸彩色行车电脑与两侧电子水温油量表组合,样式看起来比较接近全液晶仪表盘,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。主动安全装备方面,全系只有追梦版/追梦骑士版和追光版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车。被动安全装备方面,追风版和荣耀版仅配备了主副驾驶位正面气囊,追影版/追影骑士版、追梦版/追梦骑士版增加前排侧气囊,顶配自动追光版再增加前后排头部气帘。车内胎压报警系统,仅能起到一定提示作用,无法看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分,全系标配一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏,横向带鱼屏造型属于目前主流设计,追风版和荣耀版车机系统相对要简单一点,主要负责多媒体播放和倒车影像,好在标配蓝牙电话和手机互联;其它版本车型均支持GPS导航、实时路况提醒、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。追风版和荣耀版车内音响系统为前后4扬声器单元,其它版本车型升级为6扬声器单元。

追风版、荣耀版、追影版/追影骑士版车型采用手动空调,其它版本车型升级为前排单温区自动空调系统,追影版及以上版本车型均配备了后排出风口;全系前排空调面板均采用触摸式按键组合,搭配中间液晶屏幕,弥补了低配车型上的功能不足,除此之外,全系还标配了车内空气净化器和PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面,全系标配电子手刹、上坡辅助,除最低配200T手动追风版外,其它版本车型均支持多种驾驶模式切换;追梦版/追梦骑士版和追光版采用的是全速自适应巡航,其它版本车型上均为普通定速巡航系统。

座椅空间

两款追风版和荣耀版车内座椅表面为皮和织物材质混搭,其它版本车型均采用仿皮包裹,座椅造型宽大饱满,能够给身体带来不错的承托效果;追风版、荣耀版、追影版/追影骑士版前排主副驾驶位均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低;追梦版/追梦骑士版和追光版主驾驶位升级为电动调节,追光版副驾驶位也支持电动调节方式;座椅配色与内饰风格相照应。

后排座椅延续前排风格,可以看到骑士版车内安全带也变成了红色,后排头部和腿部空间符合该级别常规表现,满足一般家用还是没问题的,而且地板中间的不算高,对舒适性影像不大。全系车型都没有提供后排中央扶手,好在标配了两个手机电源接口。全系除两款追风版外,其它版本车型均搭载了常规面积电动天窗,其中230T自动追风版可选装获得,价格为2000元。后备厢常规容积454L,全系后排座椅靠背均无法放倒,牺牲了一些空间上的拓展性。

动力

动力方面,奕炫匹配有1.0T三缸和1.5T四缸两个动力版本,其中200T车型搭载的1.0T发动机最大功率92kW/125Ps,最大扭矩196Nm,匹配5档手动变速箱,NEDC综合油耗5.6L;230T车型上搭载的1.5T发动机最大功率110kW/150Ps,最大扭矩230Nm,匹配6挡湿式双离合变速箱,NEDC综合油耗6.4L。 对于一款10万级的城市型轿车,主要需求就是舒适、方便、省油、用着顺手,这个价位如果想追求运动,成本上难度不小;不过奕炫在驾驶方面还是非常有“上进心”的,一共有4种驾驶模式,以满足用户的“运动”需求。变速箱的表现中规中矩,调校比较偏向日常家用,在低速情况下,换挡会有一些闯动,不是特别平顺。

底盘悬架

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,整体调得偏向运动,开起来支撑性不错,不过滤振性略微有些一般,舒适度和质感有一点PSA车型的影子。。方向盘力度明显偏轻,转动角度比较大,这样的设定虽然不太运动,不过对于城市日常驾驶来说,问题不大。

下面针对2021款东风奕炫全系不同版本车型之间配置差异,进行详细对比解读。

2021款 奕炫 200T 手动追风版,厂商指导价:6.99万元。

2021款 奕炫 230T 自动追风版,厂商指导价:7.79万元。

作为全系唯一采用1.0T三缸和手动变速箱的200T手动追风版,其优势主要体现在价格上,不到7万元的定价,对很多年轻人确实颇具吸引力,但就目前消费者的用车习惯而言,三缸+手动挡的动力组合,确实很难让大部分人鼓起勇气接受,而且配置方面省去了后视镜电动调节这种常用的基础性功能,同样让不少人很难理解。

230T自动追风版相比200T手动追风版价格贵了8千元,升级为1.5T四缸发动机+6挡双离合变速箱,配置上也增加了后视镜电动调节和镜片加热,整体表现中规中矩;如果购车预算有限,且仅为满足一般代步需求的话,可以考虑这款。

2021款 奕炫 230T 自动荣耀版,厂商指导价:8.39万元。

实在不明白车型后续增加这款230T自动荣耀版的意义所在,价格上比起230T自动追风版贵了6千元,配置上仅增加电动天窗,可是230T自动追风版单独选装天窗的价格仅为2千元,除此之外,230T自动荣耀版相比高一个级别的230T 自动追影版价格仅便宜了1千元,缺少的配置可就多了去了,如果有知道东风为何新增230T自动荣耀版这款车的人,可在下方评论区留言。

2021款 奕炫 230T 自动追影版/230T 自动追影骑士版,厂商指导价:8.49万元/8.69万元。

如上面所说,230T 自动追影版相比230T自动荣耀版价格仅贵了1千元,外观上升级为17英寸铝合金轮毂,配置增加前排侧安全气囊、360度全景影像、车内仿皮座椅、GPS导航、语音识别控制、后排出风口等功能,综合这些配置价格应该远不止1千元,属于整个车系中性价比较高的一款,车系同时还提供了230T 自动追影骑士版,价格比230T 自动追影版贵了2千元,区别主要是增加了运动外观套件,适合一些追求个性化的消费者。

2021款 奕炫 230T 自动追梦版/230T 自动追梦骑士版,厂商指导价:9.19万元/9.39万元。

230T 自动追梦版相比230T 自动追影版价格贵了7千元,配置上升级为矩阵式LED大灯、增加一系列主动安全装备、全速自适应巡航、真皮方向盘、主驾驶位电动调节、以及自动空调和后视镜电动折叠等功能,适合一些对配置方面有更高追求的消费者,同样提供了骑士版可选。

2021款 奕炫 230T 自动追光版,厂商指导价:9.89万元。

作为全系顶配的230T 自动追光版,相比230T自动追梦版价格贵了7千元,配置上增加前雾灯、手机蓝牙钥匙、前后排头部气帘、远程启动等功能,其中也就数前后排头部气帘相对更重要一些;如果购车预算充裕,且对车辆安全性方面有着更高要求的话,可以选择这款。

总结:

 紧凑级轿车一直都是竞争激烈的一块市场,在这个级别中大多都是强调舒适、家用的产品,奕炫在某种程度上可以看做是该级别里的“另类”,不管喜不喜欢这么激进的设计,奕炫的外形都能够令人印象深刻,不到10万元的价格区间,也是车型俘获更多年轻消费者的重要方式。这里单就性价比而言,重点推荐230T 自动追影版/230T 自动追影骑士版

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