奔驰e260l,奔驰改款E260L值得入手

【太平洋汽车网 导购频道】截止至2月数据,奔驰E级以9732辆的销量在与奥迪A6L、宝马5系之间的较量中排名第二,惜败奥迪A6L 10792辆的销量,险胜宝马5系9471辆的销量。3…

【太平洋汽车网 导购频道】截止至2月数据,奔驰E级以9732辆的销量在与奥迪A6L、宝马5系之间的较量中排名第二,惜败奥迪A6L 10792辆的销量,险胜宝马5系9471辆的销量。3月份奔驰E260 L终于要与1.5T发动机说拜拜,改款后的E260 L终于换上了2.0T发动机,究竟这款改款的E260 L是否值得我们去入手?我们来一探究竟。

要点速读

目前改款E260 L现金优惠仅有23200,老款E260 L现金优惠达44000。

目前店里改款E260 L有现车,但配色多为黑色车漆+深色内饰。

探店的4S店赠送价值8800元的精品,其中包括了防爆膜、脚垫以及行车记录仪。

我们来到了广州某4S店了解到,目前搭载1.5T+48V轻混系统与2.0T低功率发动机的E级260L均有少量现车,大部分现车为黑色车漆+全黑内饰或黑色车漆+棕色内饰。此外,E260 L提供两种外观可选,分别是立标的E260 L轿车以及带运动包围的E260 L运动轿车。需要一提的是,该店里浅色内饰的车并不多,且均为立标的E260 L轿车。运动轿车并未提供浅色内饰,同时其他车漆颜色需要预订。

优惠方面,目前搭载1.5T+48V轻混系统的E260 L有44000元的优惠,而搭载2.0T低功率发动机的E260 L有23200元的优惠。两款车型店里均赠送价值8800元的精品,其中包括了防爆膜、脚垫以及行车记录仪。

2021款 改款E260 L

以下是全款预算:

2021款 改款E260 L全款上路价格

车型

改款E260 L

指导价(元)

439900

优惠价(元)

416700

购置税(元)

约37000

保险(元)

约15000

上牌费(元)

2000

全款落地(元)

470700

以下是按揭预算:

2021款 改款E260 L按揭预算

指导价

439900元

优惠价

416700元

贷款额

260000元

购置税

约37000元

保险

约15000元

上牌费

2000元

分期数

36期

综合服务费

总价

501868元

按揭落地

210700元

月供

8088元

2021款E260 L

以下是全款预算:

2021款E260 L全款上路价格

车型

2021款E260 L

指导价(元)

430800

优惠价(元)

386800

购置税(元)

约34500

保险(元)

约15000

上牌费(元)

2000

全款落地(元)

438300

以下是按揭预算:

2021款E260 L按揭预算

指导价

430800元

优惠价

386800元

贷款额

260000元

购置税

约34500元

保险

约15000元

上牌费

2000元

分期数

36期

综合服务费

总价

469468元

按揭落地

178300元

月供

8088

价格对比

车型

2021款E260 L

2021款 改款E 260 L

全款落地价格

438300元

470700元

按揭落地价格

178300元

210700元

按揭总价格

469468元

501868元

月供

8088元

8088元

我们从销售顾问中了解到,无论是全款购车还是按揭购车,均无需捆绑精品,同时按揭购车并不需要收取服务费。

外观

入门车型与高配车型相似度达99%

自中期改款E级推出之初,全新的外观设计与新一代奔驰S级有着异曲同工之妙,加上专属中国的长轴距车身,无论是体量还是观感,均与S级十分接近。同时,两种风格的外观性格特点更加鲜明,而且车内方向盘以及饰板搭配也会因应不同外观套件而有所区别。

内饰

配置差异体现在细节

除了外观有不同风格套件可选,内饰也会因应不同风格的套件而有细微的差别。

空间

表现达免检水准

车内空间上,入门版车型与高配车型并不会有过于显著的区别,加长轴距后的E级后排空间表现基本属于免检。

安全配置

高低配差异不大

在安全配置方面,E级标配胎压监测系统、预防性安全系统 (PRE-SAFE)预先提供车内乘员保护、行人保护系统,带保护式发动机罩以及主动式制动辅助系统。而E300 L豪华型与E300 L尊贵型还可以在此基础上选装后排侧部气囊,选装价格为3400元。

动力

终于要和1.5T发动机说拜拜

作为改款的重点,E260 L的动力总成由原来的1.5T+48V轻混系统更变为2.0T低功率发动机。新发动机最大功率为145kW(197PS),峰值扭矩320N··m,匹配9速手自一体变速箱。

E级动力对比

车型

发动机

最大功率

峰值扭矩

变速箱

2021款 E260 L

1.5T+48V弱混

135kW(184PS)5800-6100rpm

280N·m 3000-4000rpm

9速手自一体变速箱

2021款 改款 E260 L

2.0T低功率

145kW(197PS)6100rpm

320N·m 1650-4000rpm

9速手自一体变速箱

2021款 改款E300 L

2.0T标准功率

190kW(258PS)6100rpm

370N·m 1800-4000rpm

9速手自一体变速箱

通过对比可以看出,换装2.0T低功率发动机后,发动机最大功率有所上升,同时峰值扭矩从280N·m提升至320N·m,而且扭矩平台比1.5T发动机要宽广不少,峰值扭矩输出的转数从原来的3000rpm提前至1650rpm。更大的功率加上更大的峰值扭矩以及更加宽广的扭矩平台,理论上改款后的E260 L的动力输出表现相比老款会有一个提升。但实际表现仍有待我们的实测数据出炉。

总结

动力表现得到改善,要优惠可以再等等

改款后的奔驰E260 L十分适合预算不算十分充裕的用户去选择,外观上与高配车型无异,首先面子上已经没什么可以挑剔的地方,其次它车内提供的配置也完全能满足一般的使用需求,奔驰在标准配置上的拿捏十分到位。最重要的是,从目前的数据来看,改款后所搭载的2.0T低功率引擎理论上会比1.5T发动机有更好的动力表现。

虽然新发动机在账面上解决了老款E260 L的动力问题,但由于搭载2.0T发动机的E260 L基础售价较老款车型高,同时新车的现金优惠并老款车型多,因此目前搭载2.0T发动机的E260 L售价会比搭载1.5T发动机的车型贵上几万元。所以有意入手改款E260 L的用户不妨再等等,等更大的优惠,而如果你对动力表现的要求并不高,那现在或许会是抄底老款E260 L的最好时机。(图/文:太平洋汽车网 杨高宇)

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