ofo小黄车,OFO小黄车又上热搜

这个话题从2019年一直持续到现在,最近有两个新闻故事引起了都跟ofo有关.边肖的注意第一,23日,ofo被强制执行1341万;,第二,ofo被曝出已无财产可供执行。.Ofo被…

这个话题从2019年一直持续到现在,最近有两个新闻故事引起了都跟ofo有关.边肖的注意

第一,23日,ofo被强制执行1341万;,第二,ofo被曝出已无财产可供执行。.

Ofo被迫进行了1341万的热搜,网友们都说“押金什么时候退?”近日,ofo共享单车关联公司被法院列为被执行人,执行标的近1342万元,不过在法院的审理过程中发现,该公司已无财产可供执行。当年风光无限的流共享单车平台,如今的现状令人唏嘘。.

2017年前后,在中国100多个大小城市,你都能在ofo共享单车上看到同样的产品。那时候,自行车共享和今天的短视频一样受欢迎。

在大学周围和市中心,有许多人在共享自行车。从OFO到莫比克,然后到你好,等等。自行车共享几乎垄断了所有的自行车市场。有了他们,自行车商店就没有生意了。

作为OFO的创始人,从北京大学毕业后,戴巍与朋友合伙创办了OFO。高光时刻的戴巍一度被认为是最有前途的90后,但没人料到失败来得这么快。

从OFO共享单车在中国上市到将戴维的责任纳入失信被执行人,只用了不到两三年的时间。

作为戴巍的创始人也是如此,他名下的消费限制不能再叠加了。然而,每个人都失望地发现,他的名下没有财产可以执行。

这也意味着用户的定金和供应商的货款只能不了了之。

虽然法院一直在调查戴伟和OFO名下的财产,但结果仍然非常令人失望,确实没有他们名下的财产可供执行。

现在在ofo的APP上,至少还有1500万用户正在排队退押金,边肖就是其中之一。2020年10月10日至12月10日,ofo退款系统排队等候用户数仅减少2828人。照这样下去,剩下的用户还要再等988年的存款遥遥无期,基本无望。

当初在ofo的APP里交定金的时候,从一开始的99元再到199元,甚至有的用户的押金是299元,就算是按照最低99元计算,押金也有将近15亿元的规模.

资本的钱、15亿的押金究竟去了哪里?

人们不投资输血,ofo终于将魔爪伸向了用户的押金。.

Ofo的管理混乱是出了名的。堡垒的倒塌往往是从内部开始的,并且有不止一只害群之马寄生在ofo身上。

无论是广告还是用户补贴在ofo的内控:,数亿费用支出不做预算;日报的运营费用如快递费,基本不考虑成本;车辆采购不需要层层审核,打款特别快

ofo的高管:ofo内部管理层奢侈品消费成风,几乎是“一人一辆特斯拉”。当时有媒体报道,ofo的地库里停着创始人名下每人一辆特斯拉Model S,这件事被曝出后,戴威让他们赶紧各自把车开回家

ofo的员工:没有发票也可以报销,最大的无票报销金额高达十几万元;有些级别的员工,出差报销费用找人贴发票,一直贴到了半夜

其实ofo也进行过内部反腐,2018年时,ofo在北京、福州、杭州、南京等地发现多起贪污案件,倒卖公司财产,职务侵占,总案值近千万元

还有警方在某员工家里搜罗出100多件公司物品,近24万元,如大量手机、笔记本电脑、相机、显示器等,还不包括已经被销赃的物品

ofo的内外勾结:车辆供应商与维修供应商通过熟人进行利益输送,以次充好,运营员工偷卖车辆,将破车重组当新车卖给公司,掏空公司等。

这些只是冰山一角。

其他还有创始人欠公司上千万美金未还、CEO助理用公司的钱理财、联合创始人以高出市场价购买特斯拉,投资数家与主业毫不相关的公司等。

尽管一塌糊涂,孙正义果断抛弃了ofo。

ofo各种花式“退押金”

共享单车的押金模式打破了我们传统的一人一物一押的思维,它能一车多押,在ofo辉煌时期甚至能收到高于它车辆本身价值八倍的押金。

我们简单盘点下,从2019年ofo倒了之后,为了拖延甚至不退押金,它都上演过哪些花式操作:

一、押金拿去投资P2P。2018年11月,ofo与网贷PPmoney合作,用户将99元押金转为PPmone上的100元资产,锁定期为30天,期满后可申请退出,拿到本息。

这个对策当时被很多用户痛骂,怀疑ofo在变相售卖用户的个人信息,之后PPmoney下线这一合作渠道。

二、押金换金币。2019年2月,其App推出让人掉下巴的“折扣商城”服务,没有退押金的用户可以选择将押金升级成金币,99元押金升级为150个金币,199元押金升级为300个金币。

三、购物返押金。2019年11月底,ofo打着“无需排队,直接退还押金”的幌子,建议用户在其客户端购买商品,以此获得返现金额,只要累计返现达到一定额度,用户就能提现。用户要想成功提现自己的199元押金,可以,必须得至少先消费1500元。

要知道,除了用户贡献的庞大的押金外,ofo最受资本大力追捧的那4年里获得了数十轮融资,我们平时耳熟能详的明星机构参与投资的不在少数,如滴滴出行、小米等。

单单是从2016年10月—2017年7月,ofo就完成了总融资额为12.8亿美元的四轮融资,当时约合人民币89亿元

ofo当年是财大气粗的主儿,是不缺钱的资本市场的宠儿,我们不禁要问一句,钱都花去了哪里?

扩张不可谓不恐怖,烧钱不可谓不豪爽

ofo一直未找到有效的盈利模式,但在这个背景下,ofo的烧钱能力却十分惊人。据不完全统计,2016年底—2017年,ofo砸在营销上的花费有数亿元,1000万元请鹿晗代言,2000万元拿下卫星冠名权,3000万元做广告投放,几场公关费几百万

在疯狂砸钱扩张抢占一二线市场份额并趋于饱和后,ofo开始发力三四线城市,在资本的加持下迅速覆盖了134座三四线城市,并将自家的小黄车推向了国外等多个城市。

以ofo为头的跑马圈地带动的“羊群效应”加快了整个行业的恶劣竞争节奏,用野蛮生长来形容ofo毫不夸张,ofo背靠资本大树好乘凉,也有继续厮杀战场的底气,当年它和摩拜抢占了95%的份额,其他小虾米级别的玩家毫无生存空间可言,只能缴械投降,退出游戏。

ofo补贴用户不遗余力,正解君对其印象最深的就是经常推出的1块钱月卡促销活,除了这个,另外还有充值返现、免费骑、红包车等活动。

ofo为了讨用户欢心,脑门上只差刻两个字:送钱

十辆ofo九辆坏,还有一个骑不快

ofo后面的昏招一个接一个,先是压缩成本,当竞争对手的车辆单价在2000元时,ofo的一辆小黄车单价不到200,直接后果就是投放的越多,坏的就越多。

用户怨声载道,差评飙升、ofo单月维护成本2.5亿元,为行业第一、投放范围越大损耗越高,继续推高运维成本、资金窟窿越来越大,ofo陷入了无休止的恶性循环。

现在的戴威情景如何?他已经累计被法院限制消费39次,他不能坐飞机、软卧、不得去夜总会、高尔夫球场等场所高消费、不得购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋等。

戴威曾经说过:勇敢地活下去,为欠着的每一分钱负责。

不知道他还记不记得,能不能担当起该担当的一切。

版权声明:本文为 “66趣闻网” 原创文章,转载请附上原文出处链接及本声明;

原文链接:http://www.oyh666.com/baike/16477.html

上一篇:王力宏个人资料,王力宏情史迷云

下一篇:斯巴鲁xv最新价格,斯巴鲁XV上新

为您推荐

联系我们

联系我们

vx:15753178057

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 498055143@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部