宝马525报价,花20万买这辆宝马525值不值

大家好!再次见到你。我是胡鑫,一名汽车检查员。因为长相粗糙,被人戏称为胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙,但我们的心思细腻,在检测上更是一丝不苟,所以找我检测是对的…

大家好!再次见到你。我是胡鑫,一名汽车检查员。因为长相粗糙,被人戏称为胡猩猩。虽然我们的外表有点粗糙,但我们的心思细腻,在检测上更是一丝不苟,所以找我检测是对的。

因为春节快到了,最近买车的人越来越多,都想开着自己漂亮的车回老家欣赏风景。从表面上看,汽车只是一种交通工具。其实车在我们身边更有意义。他可以是谈生意的帮手,相亲的推动者,实现梦想的助手;也可以是家庭避风避雨的避风港,为自己挣一口气的风景武器,赚钱养家的工具等等。所以同样的预算往往会有不同的选择。

比如我们今天的客户,手里拿着20万买了一辆车,是主流合资b级车吗?没有,他选择买了一辆二手宝马5系。一方面,他谈生意需要一辆稍微有牌照脸的车(对于普通人来说,宝马5系真的是豪车);还有一点,他想在回家过年的时候,给家乡人看看自己过得好不好,让家里的父母多一些面子。其实真的很正常。可能有人会说,花20万买一辆二手宝马5系,就是让自己的脸肿起来,胖起来,但是你的家庭和环境不一样,你对车的需求也不一样。这取决于你的选择。

今天的客户决定花20万买宝马5系。首先他们在网上看了一下车的来源,对市场有了一个大概的了解,然后去了成都当地的二手车市场。经过几次对比,他们也看中了今天的车,但毕竟他不是专业人士,只能看个大概。所以他看好车之后,就找我们帮他检查。这项任务落到了我的头上。第一时间赶到现场,发现是2013款的宝马525。乍一看,它的颜色很好,外观光滑明亮,看起来像一辆新车。看似原主很喜欢,但一切都要等测试后才能下结论。先来看看今天的主角。

车型年份:2013款宝马525li领先型于2013年3月制造,续航里程2.6万公里。

新车指导价:45.96万元

卖方报价:19.8万元

检测地点:四川成都,近8年,车只跑了2万多公里,有点小,但也不是没有可能。在此之前,我测试了一辆7年只跑了1万多公里的车。所以,没有什么是绝对的,要用现实的态度去验证。来跟我一起看看,这个快8岁的5系真的只跑了2万多公里吗?

与往常一样,检查过程是从外向内进行的。首先,绕着车走一圈,大致了解一下这辆车,看看哪些零件有缺陷。没有,发现前保险杠有垃圾点,雷达探头有漆雾。前保险杠不用说肯定是喷漆修的,不过不用太担心。一般来说,开车的人都没有刮伤。如果只是一个简单的划痕导致前保险杠上有油漆,那就完全不是问题。目前肉眼看车辆外观无其他缺陷。在这里,拿出专业设备检查油漆表面的细节。

一圈油漆检查发现,左后门涂有钣金,其他部位涂有原车漆,无修复痕迹。看来车的左中间部分还是有点故事的。

因为我的怀疑,我再次测试了B柱。从数值结果可以看出,B柱没有修复。好像只是左后门钣金喷漆刮伤造成的,只伤外观面板,问题不大。

因为宝马的玻璃没有生产日期,我们只能通过标签和维修痕迹来判断是否是原厂玻璃。经过仔细检查,我发现玻璃周围没有修复痕迹,所以我推断这辆车的玻璃是原厂玻璃。外观在这里完成了,还是很不错的。运营近8年的汽车只有一个钣金。看来原车主的驾驶技术还是不错的。当然可能和公里数少有关系。让我们检查一下发动机舱,看看它是否符合外观。

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打开发动机舱盖就看到这台2.0T直列4缸的发动机,最大马力218匹,最大扭矩310N·M,匹配8AT变速箱,百公里加速7.6秒,整体的动力还是不错的,宝马对发动机的调教可是整个行业里数一数二的。凯迪拉克250多匹马力的CT5都只能和宝马不到200匹马力的3系一样快。可以看到这辆5系的发动机舱表面清洗得挺干净,看起来还是挺不错的,这也是车行的车比较典型的表现,一般像这种豪车都会收拾得非常干净,才有一个好的卖相。

发动机舱首先检查到发动机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹;减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹;再加上前部的漆面检测可以排除车辆的事故嫌疑。而且发动机各附件也都没有拆卸痕迹,均完好无损,符合2万多公里的情况。

接着检查全车油水,发现冰点检测仪显示防冻液冰点为-43度,而且液面显示水位在上下限刻度之间,目前不用添加,看来这个冬天可以安然度过;刹车油也是没有异常;电瓶检测仪显示电瓶寿命为65%了,暂时可以继续使用。发动机舱的情况非常不错,看来客户的精挑细选还是很正确的选择,下面来检查内饰。

看到中间那个“鸡腿”没有?那可是猩猩我的最爱,蓝天白云梦和“大鸡腿”的诱惑,还是很足的。不过,上一代5系的内饰确实简陋了一点,只有半点豪华车的样子,跟奔驰E级比起来真的差远了。不过还好,内饰的整体成色看起来非常不错,也没有翻新的痕迹,看来确实是公里数少的表现。

随后又检查到座椅骨架无生锈,座椅固定螺丝无拆卸;地毯干干净净没有过水痕迹;安全带生产日期与车辆生产日期相符,底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹;安全带根部也没有发霉迹象,综合判断可以排除车子的水泡嫌疑。

接下来进行底盘检测,底盘检测师车辆检测非常重要的一个环节,因为好多车子你从外观和内饰都看不出来什么问题,而检查底盘就能看到表面上看不出来的问题。在检测底盘之前我就和买家沟通好车子上架的问题,所以当我提出要上架检测底盘的时候,卖家直接带我们来到旁边的修理店。路试就放到最后来做吧。

说起宝马尤其是开了几年以后的宝马,给人的感觉就是渗油漏油,不过这辆宝马525还好,没有看到哪里有渗油漏油的痕迹,更加进一步证实了车辆2万多公里的情况,而且看来原车主开车还是挺温柔的。

而且右侧减震及减震器附件,和左侧减震及减震器附件,也都没有异常情况,没有老化漏油破损的迹象。毕竟这些虽然是易损件,但是车辆开得少的话,就算开个10年8年的也是不容易坏的。

接下来从下面观察发动机个附件,可以看到各个地方的螺丝都没有拧动痕迹,可以排除发动机维修的情况,只有油底壳有轻微的漏油痕迹,不过目前来说不严重,可以不用管,后期用车的时候注意一点就行了。

然后我又检查到轮胎是2013年生产的,与车子的出厂日期相符,而且磨损程度也不是太严重,也符合2万多公里的表显里程,就是车子年限摆在这里了,快8年的轮胎,虽然公里数不高,但是橡胶也存在老化龟裂了,为了行车安全建议后期还是更换比较好。静态检测到这里就结束了,整体情况还是相当不错的,下面就开始路试,出于安全考虑,路试期间就不给大家拍照了,老司机飙车的画面请大家自行脑补。

大概说一下路试感受吧,发动机动力充足,虽然是2.0的排量,但是有涡轮增压,只要舍得给油,推背感还是来得挺快的,8速手自一体的变速箱换挡平顺且没有顿挫感,底盘也没有异响,abs也是正常起控,唯一的小瑕疵就是方向盘有点轻微的向左偏,这个需要后期进行四轮定位矫正,不过也不是什么大问题。

最后进行电脑OBD检测,经过对车子各个电控系统的检测,发现车子的电控系统存在多个故障码,随着人们对驾驶体验的要求越来越高,车子的电控部件是越来越多,所以很容易就会产生故障码,后期还是到4S店进行故障码的检修清除吧。到这里检测也就基本结束了,对于一辆快8年的宝马5系来说,车况算是相当不错的了,后期只需要做一次保养和更换轮胎就行了,不论是从后期的用车,和车辆的成色度来说,都是非常不错的。随后我把检测到的情况告诉给了客户,客户表示非常满意,而且基本和他预期的差不多,请我们来也只是为了买个安心和保险起见而已。看来客户本身还是懂一点车的,要不也不会一选一个准不是?那下面就没我什么事了,我和客户道了个别就离开了。

可以看到,在成都本地,同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右,今天这辆车的情况,加上2万多公里的里程数,19.8万的价格你们觉得值不值呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢的朋友赞一个吧,猩猩我书读得少,写得不好还请大家见谅。如果你有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见~

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