陆风x9柴油版,陆风汽车这些年到底经历了什么

在国产硬派越野车的历史上,曾经出现过三大知名品牌,分别是长城、北汽、兰德风。现在只有长城汽车一家,北汽在苦苦挣扎,而陆风已经消失在越野圈。这几年Landwind经…

在国产硬派越野车的历史上,曾经出现过三大知名品牌,分别是长城、北汽、兰德风。现在只有长城汽车一家,北汽在苦苦挣扎,而陆风已经消失在越野圈。

这几年Landwind经历了什么,让它从越野之王变成了现在大家调侃的山寨之王?

冯路的辉煌历史

1997年1月,由1986年成立的江西汽车制造厂发展而来的江铃汽车集团成立了陆风研发;d中心,开始研发自主SUV车型,两年后正式成立江铃陆风汽车有限公司。

作为一直在发展商用车的江铃,为何突然进入乘用车领域?这主要和当时的背景有关。

1994年,全球首款城市SUV丰田RAV4问世,次年本田CRV上市,SUV车型风靡全球。在国内,SUV也成为人们选择私家车的焦点,增速一度超过轿车。所以在这样的背景下,江铃汽车决定推出一个全新的品牌来开发SUV车型。

江铃以前是做商用车的,没有乘用车的经验,所以很多东西都是从零开始,包括底盘结构、四驱系统等。最后,Landwind选择寻求国外公司的帮助,开始结合自主研发的四驱系统和底盘结构,逐步解决问题。2001年3月,占地48万平方米的陆丰昌北基地一期开工建设。

由于种种原因,陆丰花了5年时间才研发出第一辆车。直到2002年12月,江铃陆丰的首款SUV陆风X9正式上市。该车定位为“休闲越野车”,前悬架为独立双A臂,扭杆弹簧结构。后悬架为非独立悬架,液压减震器配有钢板弹簧。此外,Landwind X9采用双门四座设计,前部为硬顶,后部为软顶。配备2.8T柴油发动机,最大功率68 kW,峰值扭矩210 Nm。

2003年8月,Landwind X9推出2.4L汽油版,四驱车型的四驱系统有高速后驱、高速四驱、低速四驱三种模式,最小离地间隙220 mm,在越野方面有着出色的表现,这让Landwind迅速打开市场,2003年销量近3000台,2004年销量超过7500台。

官方为Landwind X9证明实力的是,它参加了马来西亚国际雨林挑战赛,在三项国际越野赛事中与达喀尔拉力赛和骆驼杯冠军赛并列。Landwind并没有一路掉链子,最终获得了特别厂商奖,开启了中国品牌量产车参与国际越野赛事的先河。马来西亚国际雨林挑战赛是最著名、最激烈的4*4赛事之一,也是目前世界上唯一的雨林式赛事。此外,自2003年起,冯路先后获得全国汽车场地越野锦标赛第一、二届年度冠军,成为当时中国品牌越野之王。

2004年,趁热打铁的全新Landwind SUV上市,外观大变样。增加了四门车型,轴距增加了430mm。采用沈阳航天三菱4G64发动机,最大功率125马力(92 kW),最大扭矩188牛米,价格降到10万以上。

凭借良好的市场表现,朗文开始向海外出口,首先出口阿尔及利亚、安哥拉、加纳,其次是荷兰,正式进入欧洲市场。

第二年,基于五十铃Rodeo车型的第二款Landwind X6上市,依旧延续了硬核风格。也是在这一年,兰德温德参加了首届中国越野锦标赛。经过6天的比赛,兰德温德队最终获得了柴油组个人冠军和俱乐部杯,并在第二年获得了这两个奖项。

此后,2008年至2010年,陆丰连续三年获得柴油厂商杯年度冠军,陆丰还参加了第二轮绕塔越野挑战赛,一举夺冠。截至2010年底,陆丰汽车已获得100个越野冠军

2005年底,长安汽车与江铃汽车共同成立江铃控股,成为陆丰的母公司。因此,陆丰得到了长安的大力支持。2006年5月,以长安为首的陆风时尚MPV上市。从那以后,Landwind不仅专注于SUV,它还配备了一台2。

0L发动机,由德国FEV公司开发设计,完全自主原创,拥有138马力以及186牛·米的最大扭矩。2007年,定位于小型车的陆风风华正式上市,这款轿车基于老款福特嘉年华开发,搭载一台1.5L四缸全铝发动机,最大功率达到70千瓦,最大扭矩为137牛·米。

不过比较遗憾的是这款车的市场表现非常不尽人意,上市后的两个月月均销量还不到900台,而风尚MPV也遭遇了同样的命运,轿车、MPV市场的低迷表现及越野车市场的窄小、国内市场需求的变化,陆风便开始转战城市SUV市场,并在2009年推出首款城市SUV陆风X8,并逐渐成为陆风汽车的销量主力。

2013年,陆风提出XUV概念并推出了陆风X5,陆风X5是自主品牌中第一个尝试使用8AT变速箱的车型,在当时绝大多数车型都在使用5AT、6AT变速箱的时候,陆风X5直接上了8AT,赚够了眼球。

2015年,陆风汽车的来到了转折点,这一年,陆风画风突变,推出了外观酷似路虎揽胜极光的陆风X7,甚至连英文标识也模仿的极为相似,而且,不仅长得像,售价还仅为十三、四万,差不多是国产版路虎揽胜极光的三分之一,这一下子就把路虎惹急了,一纸诉讼把陆风告上法庭,走上了维护知识产权的道路。2016年6月,国家知识产权局判定双方的专利均无效,判决一出,引发了不少争论。

在2016年到2018年期间,陆风相继推出X5 PLUS、X逍遥等多款SUV车型,但市场反响依旧平平,通过数据显示, 2017年,陆风销售新车8508辆,2018年骤降到389辆,2019年838辆。

当年的越野王者,如今的唏嘘不已。

短期内,陆风X7的确提升了陆风的整体销量,数据显示,2015年,陆风新车销量为4.3万辆,但X7现象的出现,对品牌造成的负面影响却不可估算。

陆风的没落正是说明了自主品牌抄袭的时代已经过去,不去创新,不去自研,不去掌握核心,将会被市场淘汰,自主汽车品牌的洗牌已经开始,想浑水摸鱼的车企终将被淹没。

欢迎评论、指正,关注我,交流更多的看法,我是北城观车,欢迎在评论区留言讨论!

版权声明:本文为 “66趣闻网” 用户投稿不代表本站观点,侵权请联系我们,三个工作日删除,转载请附上原文出处链接及本声明;

原文链接:http://www.oyh666.com/baike/16057.html

上一篇:中国联通3g资费,曾经全国第二的中国联通

下一篇:舞林大会蔡妍,蔡妍近照公开颜值回春

为您推荐

联系我们

联系我们

vx:15753178057

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 498055143@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部