玛莎拉蒂4s店,玛莎拉蒂在华销量暴跌47%

根据FCA集团和Stellantis集团此前的财务报告,玛莎拉蒂自2018年以来销量持续下滑,近三年销量数据分别约为8400辆、6240辆和4420辆,2020年销量较2018年大幅下滑47%。…

根据FCA集团和Stellantis集团此前的财务报告,玛莎拉蒂自2018年以来销量持续下滑,近三年销量数据分别约为8400辆、6240辆和4420辆,2020年销量较2018年大幅下滑47%。奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷、宾利等豪华品牌同期保持增长态势,中国市场占比持续提升。面对销量下滑,玛莎拉蒂经销商不断扩大优惠幅度。总统、莱万特等车降价超过10万元,卖不出去还赔钱。不过,从市场反馈来看,低价策略并没有刺激整体销量回升。

在外部环境动荡之后,中国市场开启了新一轮的消费升级,尤其是在国产和普通合资品牌销量下滑,豪华品牌逆势增长,高端车消费潜力逐渐释放的时期。作为参考,2020年保时捷在中国市场共交付新车8.89万辆,同比增长3%,约占销量的33%,连续6年成为最大单一市场。超豪华品牌宾利在中国也实现了2880辆,同比增长48%,并且还在快速上升。

与保时捷、宾利等品牌相比,玛莎拉蒂的表现有些落后。2020年,4420辆车的性能将只达到保时捷的5%。而且,中国市场在玛莎拉蒂全球销量中的占比也从2017年的30%下降至26%,与主流豪华品牌的发展趋势背道而驰。在品牌力和产品没有绝对优势的情况下,玛莎拉蒂在终端有着丰厚的优惠政策。比如新款Levante已经有10万元左右的优惠,总统高配版可以接近20万元。即便如此,面对保时捷等仍需提价的豪华品牌,玛莎拉蒂的销量表现依然没有起色。

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