丰田召回混动车型,丰田汽车再次增加召回车型

时事通讯:2019.08.22-2021.07.19,共生产卡罗拉双引擎轿车116,551辆;2019.05.29-2021.07.19,共生产了109,034辆Ralink双引擎汽车;以及2017年12月11日至2019年4月1日生…

时事通讯:

2019.08.22-2021.07.19,共生产卡罗拉双引擎轿车116,551辆;2019.05.29-2021.07.19,共生产了109,034辆Ralink双引擎汽车;以及2017年12月11日至2019年4月1日生产的部分进口埃尔法汽车,共计12995辆,近期已召回。爱尔发召回的原因是其怠速启停系统(SST)相关控制程序不完善,同时电池隔热性能不足,即隔热标准不达标;如果车辆在电池温度较高的情况下长时间怠速停放,电池内的转化还原反应不充分,严重的轻客可能会导致车辆熄火后无法再次启动,是安全驾驶的隐患。

解决办法是升级控制系统,更换合格的电池隔热板;测试不合格的电池,严重的免费更换。然而,这些都不重要。关键是丰田埃尔法是针对这个问题的第二次召回,其第一次召回并没有有效解决问题。

雷凌卡罗拉召回“双引擎版”涉及两个问题。

装有自适应巡航系统的车辆控制系统不完善,制动灯可能无法正常点亮。所谓自适应巡航是普通巡航的升级版。制动后,巡航将释放巡航,车辆需要通过按下按钮或手动驾驶来恢复巡航。自适应巡航可通过前方雷达或摄像头(传感器)检测前方路况,发现障碍物时可主动减速刹车,前方车辆加速或返回畅通路段后可自动加速至设定速度。

该系统属于初级“辅助级”自动驾驶系统,巡航驾驶可以有效降低追尾概率;但Ralink和Corolla的控制系统存在一些问题,轻微制动时刹车灯不亮,不符合国标(强制性)的技术要求,刹车灯不亮的减速很可能造成追尾造成安全行驶的隐患。

解决办法是升级控制系统。升级后,应观察制动灯。毕竟丰田爱尔发吸取了过去的教训,技术水平也不敢恭维。

“前情回顾”——丰田汽车近期的车辆召回还有「燃油泵」的问题车。

2021年2021丰田召回部分凯美瑞、汉兰达等汽车。这些车的问题在于油系统中的燃油泵不合格。除了丰田之外的其他日系车普遍都有同样的问题,因为他们使用的燃油泵基本上都是由“Denso”(日本知名汽车零部件供应商)供应的。油泵使用的叶轮存在树脂材料不达标的问题,叶轮材料膨胀程度可能异常。其实树脂材料就是所谓的塑料材料(塑料)。如果叶轮不合格,可能会与机壳高速摩擦。

燃油泵是汽车正常运转的核心,因为内燃机运转的前提是正常的进气和喷油,无论是混动发动机还是燃油动力汽车。燃油喷射依赖于燃油泵泵送机油并将其增压至内燃机。一旦燃油泵停止运行,它将不可避免地关闭。这不是一个简单的“失速”问题,而是方向盘和制动系统的直接故障和动力损失。

综上所述,丰田近期的召回行动是持续的,其他日系车也在“努力跟进”;其他合资汽车也有类似的问题。这些确定车辆和零配件质量标准的外企,即使合资造车,也只会选择标准低的供应商。合资汽车的质量神话被打破了。

如果使用的车辆在这些品牌的召回范围内,那么在维修或升级之前驾驶车辆时一定要小心,以解决问题;这些车的问题不仅会影响其用户的驾驶安全,还会影响其他正常车辆,这不是一个小问题。

编辑:天河汽车-汽车科学岛

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