sprung(奥迪VORSPRUNG)

记者:段思瑶编辑:裴建如去年,奥迪品牌提出要在中国市场再创“黄金十年”,如今实现这一目标的路径越来越清晰。8月25日,奥迪品牌宣布了——Vorsprung 2030全球…

记者:段思瑶编辑:裴建如

去年,奥迪品牌提出要在中国市场再创“黄金十年”,如今实现这一目标的路径越来越清晰。

8月25日,奥迪品牌宣布了——Vorsprung 2030全球新战略。据了解,这一战略聚焦电动出行、自动驾驶、数字化三大战略,将奠定奥迪未来十年的发展框架。

“社会变革持续加速,奥迪也需要加速转型进程。Vorsprung 2030战略将确保奥迪未来的长期竞争力。”奥迪CEO杜思曼表示。

前不久,奥迪明确表示,从2026年开始,面向全球市场推出的新车型将全面转向纯电动产品,到2033年,内燃机的生产将逐步停止。随着Vorsprung 2030全球新战略的实施,中国市场将继续是奥迪转型调整过程中的重中之重。

003010记者了解到,2022年,奥迪将在紧凑型车和中型车细分市场推出基于MEB平台的电动汽车,并从2023年开始,首次亮相全球首款PPE车型,持续推进电动产品在中型车和全尺寸车细分市场的攻势。

逐步挥别内燃机

随着电气化转型目标时间节点的确定,奥迪品牌转型的步伐也在加快。

根据规划,未来12年,奥迪将完成全面电气化改造。2025年,奥迪面向全球市场的最后一款全新内燃机车型——大型SUV将投入生产。从2026年开始,面向全球的所有奥迪新车型都将是纯电动产品。

到2033年,奥迪将逐步停止生产内燃机。此外,奥迪将关注中国等市场的实际门槛和发展,根据需求提供适合这些地区的车型。

图片:图片由企业提供

作为电气化战略的一部分,奥迪将发挥大众集团内部品牌之间的协同作用,例如奥迪和保时捷联合开发的PPE平台。未来五年,奥迪品牌电气化投资将超过150亿欧元,PPE初始投资将超过300亿元,一汽奥迪销售有限公司(以下简称一汽奥迪)首款PPE平台车型将于2024年投产。

同样,在自动驾驶和数字化领域,奥迪品牌也将利用奥迪ag的协同效应,实现平稳过渡。根据计划,奥迪车型将在2025年配备新的操作系统,并逐步引入新的自动驾驶功能。

在这个过程中,奥迪ag软件公司CARIAD扮演了重要角色,负责软件解决方案的技术实施。据了解,到2025年,CARIAD将为奥迪ag内所有品牌开发具有统一操作系统和云互联功能的可扩展软件平台。

杜思曼表示:“E3 2.0软件平台将在未来为协同、创新和自动驾驶赋能。CARIAD将负责基于软件的解决方案的技术开发,各品牌可以根据自身条件将其整合到车辆中。”

“重仓”中国市场

接下来,中国市场将在奥迪Vorsprung 2030全球新战略的实施中发挥重要作用。其中,一汽-大众奥迪今年将推出5款新的BEV/PHEV车型,到2022年将有10款电动车型,其中4款为中国制造。目前,国产奥迪e-tron车型已经上市。

对于奥迪来说,e-tron不仅仅是一款产品。显示了奥迪推进电气化战略的决心和想要发展的技术方向。“无论是充电技术、电池技术还是未来自动驾驶等重要问题,奥迪e-tron都是重要载体。”奥迪中国总裁安石昊说。

此外,未来PPE车型从奥迪一汽新能源合资公司下线后,一汽奥迪将肩负起奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。

图片:图片由企业提供

对于which奥迪来说,全新奥迪A7L和纯电动概念车奥迪Concept Shanghai已经亮相,其中全新奥迪A7L高级版已经开始预订。预计官方价格将于今年9月公布,并开始预售。新车预计明年初交付。据了解,在接下来的f

“重量级”中国市场背后,奥迪品牌预测,到2030年,中国高端汽车市场年销量将达到450万辆左右(2020年为310万辆)。到2030年,电动汽车在高端汽车市场的份额将从现在的10%左右增加到40%左右。

按照计划,奥迪e-tron GT将于今年第四季度上市。到2025年,奥迪将在全球推出30款电气化车型,其中25款为纯电动汽车,其中很多车型将进入中国市场并在当地生产。

国家商业日报

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